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作為現代化經濟體系的重要組成部分，交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰(zhàn)略性的產業(yè)。今年以來，交通運輸行業(yè)取得哪些新成效，加快建設交通強國進展如何？
12月27日，國務院新聞辦舉行“中國經濟高質量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會，首場聚焦交通運輸行業(yè)發(fā)展，交通運輸部副部長李揚等介紹交通運輸服務經濟高質量發(fā)展有關情況，并回應社會關切。
“2024年，交通運輸經濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進，行業(yè)發(fā)展信心更足。”會上，XX曬出交通運輸“成績單”：
今年以來，我國客貨運量保持增長，預計全年完成跨區(qū)域人員流動量約645億人次，日均約1.8億人次，同比增長5.2%左右
一年來，國家綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升。我國綜合立體交通網總里程已超600萬公里，其中預計鐵路營業(yè)里程超過16萬公里，高速鐵路超過4.6萬公里，高速公路里程約19萬公里。
隨著一系列政策落地顯效，交通運輸行業(yè)主要指標四季度上揚態(tài)勢明顯，11月貨運量、港口貨物吞吐量增速都在加快，同比分別上升4.2%和3.7%。
抓好一大批重大工程建設，加快完善國家綜合立體交通網。已制定2025年重大工程重大項目清單，包括平陸運河、滬渝蓉沿江高鐵等。
更加注重降本提質增效。通過發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢推動“公轉鐵”“公轉水”，降低全社會物流成本，支撐實體經濟特別是制造業(yè)發(fā)展。
著力推進綜合交通運輸體系改革、鐵路體制改革、通用航空和低空經濟等重大改革，加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，通過改革釋放行業(yè)發(fā)展活力。
國際集裝箱船舶平均在港時間1.42天、在泊時間0.87天……我國主要港口效率指標穩(wěn)居全球港口前列。
今年前11月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億噸，同比增長約3.4%，預計全年完成175億噸。
上海港小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭等一批重大工程建設項目加快推進；
蘇州港太倉港區(qū)建成長江最大商品汽車滾裝碼頭，更好助力中國汽車出海；
重慶、安徽等地加快建設內河規(guī)模化、專業(yè)化泊位……今年前11月，全國港口建設投資完成1223億元，同比增長6.9%。
一路通，百業(yè)興。經過多年努力，我國已搭建起通村暢鄉(xiāng)、連片成網的農村交通基礎設施網絡。下一步，如何持續(xù)推動農村公路更好服務農民群眾日常出行和產業(yè)融合發(fā)展？
“截至2023年底，全國農村公路總里程460萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路。農村公路建設為農村發(fā)展帶來了人氣、財氣，讓鄉(xiāng)村全面振興的動能更足。”下一步，將重點從基礎設施建設、公路養(yǎng)護運營以及融合發(fā)展等方面發(fā)力。
2025年，計劃新改建農村公路10.5萬公里，新增通硬化路較大規(guī)模自然村（組）1.24萬個。
同時，重點推動農村公路骨干路網提檔升級，按照三級及以上公路標準，打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要經濟節(jié)點對外快速通道，推進較大人口規(guī)模的自然村（組）通硬化路、建制村通等級路。
明年計劃完成安全生命防護工程5萬公里，實施修復性養(yǎng)護工程10萬公里，保障群眾出行安全。
同時，統(tǒng)籌用好農村公路管護領域公益性崗位，持續(xù)推動沿線農民群眾就業(yè)增收。
明年將統(tǒng)籌建設農村公路、優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、整治提升農村人居環(huán)境。
同時，繼續(xù)大力發(fā)展“農村公路+”模式，深化交通與旅游、能源、產業(yè)融合發(fā)展，有效助力鄉(xiāng)村產業(yè)提升。
【文案】截取自人民網，使用請?zhí)鎿Q
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