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公交線路網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)、公交指南、商務(wù)簡(jiǎn)約、藍(lán)色模板

公交線網(wǎng)優(yōu)化再升級(jí)
公交路線篇
線路調(diào)整出行更便捷


BUS SERVICE

為進(jìn)一步提升公共交通服務(wù)品質(zhì),滿足市民多元化出行需求,我市近期對(duì)部分公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,通過(guò)線路重構(gòu)、車(chē)輛增配、服務(wù)升級(jí)等一系列舉措,切實(shí)打通市民出行的“最后一公里”。本次調(diào)整具體有哪些亮點(diǎn)?一起來(lái)看



PART.01
線路優(yōu)化:精準(zhǔn)匹配需求
延長(zhǎng)重點(diǎn)線路運(yùn)營(yíng)范圍,填補(bǔ)公交盲區(qū)

調(diào)整線路:15路、27路

優(yōu)化內(nèi)容:將15路終點(diǎn)站由“城北樞紐站”延伸至“高新產(chǎn)業(yè)園”,新增覆蓋科創(chuàng)中心、智慧谷等4個(gè)重產(chǎn)業(yè)園區(qū),解決沿線企業(yè)員工通勤難題;27路局部改線,繞行新建成的“河景灣居住區(qū)”,增設(shè)3處站點(diǎn),惠及周邊近萬(wàn)戶居民。

截彎取直,提升運(yùn)行效率

調(diào)整線路:42路、68路

優(yōu)化內(nèi)容:針對(duì)原線路繞行過(guò)多、早晚高峰擁堵等問(wèn)題,取消42路“老城區(qū)—商業(yè)街”段重復(fù)線路,改由新開(kāi)通的微循環(huán)線路接駁,單程運(yùn)行時(shí)間縮短12分鐘;68路取消3處低效站點(diǎn),高峰發(fā)車(chē)間隔由10分鐘壓縮至6分鐘,通勤效率顯著提升。



PART.02
車(chē)輛更新:綠色擴(kuò)容雙管齊下
01
新增新能源車(chē)輛

本次共新增純電動(dòng)公交車(chē)80輛,全部投入客流量較大的1路、5路、快速公交K1線等主干線路運(yùn)營(yíng)。新車(chē)配備空氣懸架、USB充電接口、低地板無(wú)障礙設(shè)施,乘車(chē)舒適度大幅提升,同時(shí)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)線路“零排放”。

02
加密高峰班次

針對(duì)早晚潮汐客流特征,在7條重點(diǎn)線路增加配車(chē)32輛。其中,連接主城區(qū)與大學(xué)城的8路、26路高峰時(shí)段班次間隔由8分鐘縮短至4分鐘;途經(jīng)三甲醫(yī)院的55路、72路增設(shè)“大站快車(chē)”模式,高峰運(yùn)力提升30%,有效減少市民候車(chē)時(shí)間。



PART.03
便民服務(wù):細(xì)節(jié)之處見(jiàn)溫度
01
打造“微循環(huán)”接駁線

新開(kāi)通3條社區(qū)微巴線路(W1路、W2路、W3路),串聯(lián)起12個(gè)大型住宅小區(qū)與地鐵站、學(xué)校、商超。微巴采用6米級(jí)小型公交車(chē),早晚高峰班次間隔5分鐘,并實(shí)行“招手即?!痹圏c(diǎn)(安全路段),解決“最后一公里”出行痛點(diǎn)。

02
強(qiáng)化樞紐銜接

對(duì)火車(chē)南站、長(zhǎng)途汽車(chē)西站等綜合交通樞紐周邊的公交線路進(jìn)行整合:

新增樞紐直達(dá)線:開(kāi)通火車(chē)南站至奧體中心的快線K7路,中途僅???個(gè)大客流站點(diǎn),全程提速25分鐘;

優(yōu)化站臺(tái)布局:在樞紐地下通道增設(shè)公交指引電子屏,實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)的實(shí)時(shí)班次聯(lián)動(dòng)顯示,換乘步行距離縮短至200米以內(nèi)。

03
智慧賦能

全線升級(jí)“實(shí)時(shí)公交”查詢功能,市民通過(guò)手機(jī)端可精準(zhǔn)獲取車(chē)輛到站時(shí)間、車(chē)廂擁擠度;

在30處重點(diǎn)站點(diǎn)試點(diǎn)安裝智能電子站牌,除到站信息外,同步顯示下一班次載客率,方便乘客合理規(guī)劃行程。



PART.04
惠民實(shí)效:數(shù)據(jù)見(jiàn)證出行改善

本次線網(wǎng)優(yōu)化覆蓋6個(gè)行政區(qū)域,涉及調(diào)整線路19條,新增站點(diǎn)47個(gè)。據(jù)測(cè)算,優(yōu)化后日均服務(wù)乘客增加約1.2萬(wàn)人次,重點(diǎn)線路高峰平均候車(chē)時(shí)間下降35%,線路重復(fù)系數(shù)降低12%,路網(wǎng)整體運(yùn)行效率明顯提升。

#溫馨提示

線路調(diào)整初期,公交集團(tuán)將在受影響站點(diǎn)安排導(dǎo)乘人員,并發(fā)放新版線路圖。市民可通過(guò)“公交E出行”APP、服務(wù)熱線96166查詢具體方案,也可通過(guò)“市民議事廳”專欄反饋意見(jiàn)建議,我們將持續(xù)跟進(jìn)優(yōu)化。

公共交通的每一次“微調(diào)整”,都是向市民期待邁出的一步。未來(lái),我們將繼續(xù)以需求為導(dǎo)向,動(dòng)態(tài)優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu),讓公交出行更順暢、更舒心。


GUANZHU
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