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施工隧道建設(shè)工程項目進(jìn)展、鐵路、簡約通用、綠色模板

近日，由我單位負(fù)責(zé)承建的鐵路隧道工程傳來捷報 —— 隧道開挖長度成功突破 1800 米，完成總工程量的 60%！這一關(guān)鍵節(jié)點的達(dá)成，標(biāo)志著隧道建設(shè)正式邁過最艱難的 “攻堅期”，向最終貫通目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。

隧道現(xiàn)在建得怎么樣了？

這座鐵路隧道自今年年初開工以來，在全體建設(shè)者的努力下，工程進(jìn)度始終穩(wěn)步推進(jìn)，各項數(shù)據(jù)都十分亮眼：

開挖長度超1800米：換算成大家熟悉的距離，相當(dāng)于 3.6 里地，差不多能橫跨 4 個標(biāo)準(zhǔn)足球場的長度，整座山的 “打通任務(wù)” 已經(jīng)完成了大半。

日推進(jìn)速度近十米：為了加快建設(shè)進(jìn)度，工人們實行三班倒制度，24 小時不停歇施工，平均每天能讓隧道往前 “延伸” 近十米，效率比最初規(guī)劃還提高了 10%。

六成工程量已完成：目前工程已完成總?cè)蝿?wù)的 60%，前期最棘手的山體開挖、地質(zhì)處理等難題基本解決，后續(xù)施工會更順暢。

工程質(zhì)量有保障：從現(xiàn)場檢查情況來看，隧道壁面平整又結(jié)實，沒有出現(xiàn)裂縫、滲水等問題，而且現(xiàn)場安全防護(hù)措施做得十分到位，施工至今零安全事故。

攻堅克難

勇創(chuàng)佳績

施工中遇到了哪些困難？

（一）地質(zhì)條件不穩(wěn)定

隧道所穿山體的地質(zhì)情況特別復(fù)雜，有時候挖到的是堅硬的巖石，一鎬下去只能留下一個小印；有時候又遇到松軟的土層，剛挖好的坑容易塌方，給施工帶來了很大挑戰(zhàn)。

（二）地下水 “搗亂”

隨著隧道不斷往深處挖，地下水越來越多，經(jīng)常有水流從巖壁縫隙滲出來，不僅會弄濕施工設(shè)備，還可能影響隧道結(jié)構(gòu)安全，給工人作業(yè)帶來不便。

（三）隧道內(nèi)通風(fēng)難

隧道越長，里面的空氣就越不流通，施工產(chǎn)生的粉塵、廢氣排不出去，新鮮空氣也進(jìn)不來，時間久了工人容易頭暈、呼吸不暢，影響施工效率和身體健康。

如何解決這些問題？

（一）用挖掘機破巖

我們引進(jìn)了最新的隧道專用挖掘機，它就像 “鋼鐵穿山甲” 一樣，不僅能根據(jù)不同地質(zhì)自動調(diào)整挖掘力度，還能在挖掘的同時，同步對隧道壁進(jìn)行加固，既保證了施工安全，又提高了挖掘效率，遇到硬巖石也能輕松應(yīng)對。

（二）抽水設(shè)備控水流

針對地下水問題，我們在隧道內(nèi)安裝了多臺大功率抽水設(shè)備，24 小時不停抽水，還在巖壁上鋪設(shè)了防水布，像給隧道穿了一層 “雨衣”，讓施工區(qū)域始終保持干燥，工人再也不用在潮濕環(huán)境里干活了。

（三）建通風(fēng)管道網(wǎng)

為了解決通風(fēng)難題，我們在隧道頂部安裝了整套通風(fēng)管道系統(tǒng)，一端連接隧道外的新鮮空氣，另一端直達(dá)施工最前端，通過大功率風(fēng)機不斷往隧道里輸送新風(fēng)，同時把粉塵和廢氣排出去，現(xiàn)在隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和室外相差不大。

END